Zesummefaassung: Samsung SDI produzéiert de Moment zwou Zorte vu zylindresche Kraaftbatterien, 18650 an 21700, awer dës Kéier huet et gesot datt et méi grouss zylindresch Batterien wäert entwéckelen.D'Industrie spekuléiert datt et d'4680 Batterie kann sinn, déi vum Tesla am Battery Day d'lescht Joer verëffentlecht gouf.

Auslännesch Medien berichten datt de Samsung SDI President a CEO Jun Young-hyun sot datt d'Firma eng nei, méi grouss zylindresch Batterie fir elektresch Gefierer entwéckelt.

Wéi d'Medien iwwer de Fortschrëtt vun der Firma an der Entwécklung vun der "4680" Batterie gefrot hunn, sot e Beamten vun der Firma: "Samsung SDI entwéckelt eng nei a méi grouss zylindresch Batterie déi an den nächsten zwee bis dräi Joer lancéiert gëtt, awer spezifesch D'Produkt Spezifikatioune sinn nach net decidéiert.

Samsung SDI produzéiert de Moment zwou Zorte vu zylindresche Kraaftbatterien, 18650 an 21700, awer dës Kéier huet et gesot datt et méi grouss zylindresch Batterien wäert entwéckelen.D'Industrie spekuléiert datt et d'4680 Batterie kann sinn, déi vum Tesla am Battery Day d'lescht Joer verëffentlecht gouf.

Et gëtt gemellt datt Tesla de Moment 4680 Batterien op senger Pilotanlag zu Kato Road, Fremont produzéiert, a plangt d'Joresproduktioun vun dëser Batterie bis Enn 2021 op 10GWh ze erhéijen.

Zur selwechter Zäit, fir d'Stabilitéit vun der Batterieversuergung ze garantéieren, wäert Tesla och Batterie vu senge Batterielieferanten kafen, a souguer an der Masseproduktioun vu 4680 Batterien kooperéieren.

Am Moment beschleunegen souwuel LG Energy wéi och Panasonic de Bau vun hirer 4680 Batterie Pilot Produktiounslinn, fir d'Leedung ze huelen fir d'Zesummenaarbecht mat Tesla bei der Beschaffung vun der 4680 Batterie Masseproduktioun z'erreechen, an doduerch seng Kompetitivitéit vum Maart weider ze verbesseren.

Och wann Samsung SDI net kloer gemaach huet datt déi grouss Gréisst zylindresch Batterie déi dës Kéier entwéckelt ass d'4680 Batterie ass, ass hiren Zweck och d'Nofro vum Maart fir High-Performance Batterien fir elektresch Gefierer z'erreechen, a méi kompetitiv Virdeeler am Feld ze kréien. vun Muecht Akkuen.

Hannert der kollektiver Deployment vu grousse zylindresche Batterien vu Kappbatteriefirmen, international OEMs an e puer High-End Modeller hunn e "soft spot" fir zylindresch Batterien.

Porsche CEO Oliver Blume huet virdru gesot datt zylindresch Batterien eng wichteg zukünfteg Richtung fir Kraaftbatterien sinn.Baséierend op dëser, studéiere mir héich-Muecht, héich-Dicht Batterien.Mir wäerten an dës Akkuen investéieren, a wa mir héich-Muecht Akkuen gëeegent fir Sport Autoen hunn, wäerte mir nei Racing Autoen starten.

Fir dëst Zil z'erreechen, plangt Porsche mat der Batterie Start-up Custom Cells ze kooperéieren fir spezialiséiert Batterien ze produzéieren fir dem Porsche seng individuell Bedierfnesser duerch d'Joint Venture Cellforce z'erreechen.

Et ass derwäert ze bemierken datt nieft Samsung SDI, LG Energy, a Panasonic, Chinesesch Batteriefirmen dorënner CATL, BAK Battery, an Yiwei Lithium Energy och aktiv grouss-zylindresch Batterien entwéckelen.Déi uewe genannte Batteriefirmen kënnen an Zukunft grouss zylindresch Batterien hunn.Eng nei Konkurrenzronn gëtt am Batterieberäich lancéiert.