Volvo annoncéiert selwer gemaachBatterienan CTC Technologie

Aus der Perspektiv vun der Volvo Strategie beschleunegt et d'Transformatioun vun der Elektrifizéierung an entwéckelen aktiv CTP- an CTC Technologien fir eng diversifizéiert ze bauen.Batterie VersuergungSystem.

DéiBatterie VersuergungKris ënner der globaler Elektrifizéierungswell ass verstäerkt, a méi a méi OEMs forcéiere sech an de Camp vu selbstgemaachteBatterien.

Den 30. Juni huet de Volvo Cars Group Volvo Cars Tech Moment verëffentlecht fir dem Volvo seng zukünfteg elektresch Gefier Technologie Entwécklung Roadmap ze deelen.D'Zil ass, bis 2030 voll Elektrifizéierung z'erreechen.

Beim Event huet de Volvo vill Informatioun iwwer Kraaft verrodenBatterieTechnologie, dorënner zweet Generatioun PACK Technologie, nächst Generatioun CTC Léisungen, an Self-produzéiertBatterien.

Dorënner wäert dem Volvo seng zweet Generatioun reng elektrescht Gefier mam nächsten neien all-elektreschen Volvo XC90 ufänken, deen dem Volvo seng zweet Generatioun Kraaft benotztBatterie PACKTechnologie, 590 Modul Technologie, anvéiereckege Batterien.

Et gëtt gemellt datt dem Volvo seng High-End elektresch Mark Polestar säin éischte puren elektresche SUV Modell Polestar 3 och dëst wäert benotzenBatterieTechnologie, déi erwaart gëtt a South Carolina an den USA am Joer 2022 produzéiert ze ginn.

Wat d'Produkter vun der drëtter Generatioun elektresch Gefierer ugeet, huet Volvo ugedeit datt d'Batterie Pakvu senger drëtter GeneratiounBatterieSystemintegratiounstechnologie wäert en onverzichtbaren Deel vun der Struktur vum Auto ginn, dat heescht datt et eng CTC-Léisung ka sinn fir méi héich Energiedicht (1000 Wh / L) a méi laang z'erreechenBatterieLiewen (1000 km).

Dës Technologie ass ähnlech wéi d'Pläng vun Tesla, Volkswagen, CATL an aner Firmen.D'Strooss soll onnéideg Strukturen um Modul Niveau weider reduzéieren, intégréieren derBatterie Zellan de Chassis, an dann de Motor z'integréieren, elektronesch Kontroll, a Gefier Héichspannung wéi DC / DC, OBC, etc.. sinn duerch eng innovativ Architektur integréiert.

Ähnlech zu CTP Technologie, CTC Technologie kann d'Gewiicht vun der minimiséierenBatterie Pakan Erhéijung der intern Notzung Plaz, a verbesseren d'Effizienz vunBatterieIntegratioun, doduerch d'Systemenergiedicht an d'Gefierkilometer erhéijen.

Aus der Perspektiv vun der technescher Streck benotzt Volvo d'drëtt Generatioun PACK Technologie och Quadratzellen.

Fir seng Elektrifizéierungsziler z'erreechen, konstruéiert Volvo aktiv sengBatterie VersuergungSystem.

Auslännesch Medien berichten datt Volvo Cars an Northvolt d'Grënnung vun engemMuecht BatterieJoint Venture fir zesummen z'entwéckelen a produzéierenMuecht AkkuenMuecht ze liwwerenBatterienfir Volvo a Polestar seng nächst Generatioun reng elektresch Gefierer.

Déi zwou Parteien wäerten fir d'éischt e Fuerschungs- an Entwécklungszenter a Schweden opbauen, a fänken am Joer 2022 un;a bauen eng groussBatterie Fabréck echn Europa, mat enger Kapazitéit vu 15GWh bis 2024 an 50GWh bis 2026.

Dat heescht, datt selwer produzéiertBatterienkann d'Haaptquell vun Volvo spéider elektresch ginnGefier BatterieFourniture.

Zur selwechter Zäit plangt Volvo och 15 GWh Stroum ze kafenBatterienvun Northvolt's Northvolt Ett Planz zu Skellefteå, Schweden, ab 2024.

Aus der Perspektiv vun der Volvo Strategie beschleunegt et seng Elektrifizéierungstransformatioun, an ass aktiv CTP an CTC Technologien entwéckelt fir eng diversifizéiert ze bauen.Batterie VersuergungSystem.

Am Moment huet Volvo Zesummenaarbecht mat LG New Energy, CATL an Northvolt erreecht, an et gëtt erwaart datt neiBatterie Fournisseurenwäert an der spéider Period agefouert ginn.