Ufank 2022: déi allgemeng Hausse vu méi wéi 15%, d'Präisserhéijung vunMuecht Akkuenverbreet iwwer d'ganz Industriekette

Resumé

Verschidde Leit vunMuecht BatterieFirmen hunn gesot datt de Präis vun Batterien allgemeng ëm méi wéi 15% eropgaang ass, a verschidde Cliente sinn ëm 20% -30% eropgaang.

Am Ufank vun 2022, d'Gefill vun Präiserhéijungen an der ganzer Industrie Kette vunMuecht Akkuenhuet sech verbreet, an d'Präisserhéijunge goufen no der anerer héieren.

Wat d'Terminalleistung ugeet, sinn d'Präisser vun neien Energieautoen kollektiv eropgaang.De Präis vun neien Energie Gefierer war ëmmer staark, a schlussendlech huet d'Verteidegung gebrach, eng grouss Skala Präiserhéijung opgestallt, rangéiert vun Dausende vu Yuan bis Zéngdausende vu Yuan.

Zënter der éischter Ronn vun de Präiserhéijungen um Enn vum leschte Joer huet den neien Energieautomaart déi zweet Ronn vun de Präiserhéijungen agefouert.Laut onkomplett Statistike hu bal 20 Autosfirmen Präiserhéijungen fir hir nei Energiemodeller ugekënnegt, dorënner Tesla, BYD, Xiaopeng, SAIC Roewe, Volkswagen, etc. vill wéi verschidde Modeller.zéng.

Zum Beispill, BYD ugekënnegt 1. Februar, datt et seng offiziell Guide Präisser ajustéieren wäert firnei EnergieModeller am Zesummenhang mat senger Dynastie an Ozean.i, Yuan Pro, Han EV/DM, Tang DM-i, 2021 Tang DM, Dolphin an aner waarmverkaafte Modeller, d'Erhéijung ass 1,000-7,000 Yuan.

D'Haaptrei Faktoren hannert der Präiserhéijung an der neier Energie Gefier Maart sinn: éischtens, d'Subventioun ass vun 30% erofgaangen, reduzéieren 5.400 Yuan fir Vëloen iwwer 400 km, déi de Standard treffen;zweetens, de Mangel u Kären an héich Rohmaterialpräisser hunn zu héije Käschte gefouert;drëtt, , de Präis vunMuecht Batteriegëtt iwwerdroen, an d'Haaptmotorfabrik ass gezwongen de Präis unzepassen, an huet endlech keng aner Wiel wéi d'Käschtedrock op den Endmaart ze vermëttelen.

De Präis vunMuecht Akkuenallgemeng ëm méi wéi 15% eropgaang.Eng Zuel vunMuecht BatterieFirmechef gesot Gaogong Lithium datt de Präis vunMuecht Akkuenass allgemeng ëm méi wéi 15% geklommen, a verschidde Cliente sinn ëm 20% -30% eropgaang.

"Et kann net daueren wann et net eropgeet" ass déi hëlleflos awer och déi richteg Stëmm vun de Batteriefirmen ginn.

Zënter 2021 ass d'Gesamtkette vun der neier Energieindustrie an engem Zoustand vun enger knapper Offer an Nofro Gläichgewiicht, an d'Präisser vu grousselithium BatterieD'Materialien si weider eropgaang, wat d'Käschte vun de Stroumbatterien staark eropgeet.

D'lescht Joer hunn d'Batteriefirmen de gréissten Deel vum Upward Drock op d'Rohmaterialkäschte geholl a verdaut.Am Joer 2022 gëtt de Mangel u Rohmaterial an d'Präisserhéijung net nëmmen net ënnerdréckt, mee verstäerkt.De Käschtedrock vun de Batteriefirmen ass enorm, an et ass och hëlleflos et no ënnen un d'Autosfirmen ze vermëttelen.

"Et funktionnéiert net wann et net eropgeet.Am Joer 2022 sinn d'Käschte vunMuecht Akkuenwäert ëm op d'mannst 50% eropgoen am Verglach zum leschte Joer.D'Verantwortlech vun enger Batteriefirma sot propper, datt d'Matière première fir d'Lagerung scho laang opgaang ass, an d'Präisser vun de Matière première klammen nach ëmmer.Wann Dir d'Fongen fir d'Kapazitéitsexpansioun berücksichtegt, ass den Drock op Batteriefirmen wierklech héich.ass ganz grouss.

De Rallye a Matière première ass "verréckt".Am Joer 2022 ginn d'Präisser vun de véier Haaptmaterialien, Néckel/Kobalt/Lithium/Kupfer/Aluminium, Lithiumhydroxid, Lithiumkarbonat, Lithiumhexafluorphosphat, PVDF, VC, etc. den Ufank vum Joer, weist e "Sprangen" Muster .

Huelt de Lithiumkarbonat, dat am meeschte bei de Präiserhéijungen ass, als Beispill, den Duerchschnëttspräis vu Batteriequalitéit Lithiumkarbonat op Neijoerschdag am Joer 2022 ass 300.000 Yuan / Ton, eng Erhéijung vun 454% vum Duerchschnëttspräis vu 55.000 Yuan /ton am Ufank vum leschte Joer.Déi lescht Neiegkeeten, wéi elo, ass déi ëmfaassend Zitat vu Batteriegrad Lithiumkarbonat 420,000-465,000 Yuan / Tonn erreecht, an de Maart huet gemellt datt "Clienten, déi kommen fir Lithiumkarbonat ze kafen, froen net de Präis, si kréien et wa se d'Wueren hunn", wat de Grad vum Mangel u Offer an Nofro weist.

Industriedaten weisen datt fir reng elektresch Gefierer, wann de Präis vum Lithiumkarbonat op 300.000 Yuan / Ton eropgeet, d'Käschte vun all reinen elektresche Gefier ëm ongeféier 8.000 Yuan eropgeet;wann de Präis vum Lithiumkarbonat op 400.000 Yuan / Ton eropgeet, sinn d'Käschte vun engem elektresche Gefier ëm ongeféier 11.000 Yuan eropgaang.

Baséierend op dësem, ass dat eestëmmeg Uerteel an der Industrie datt de Präis vun de Matière première weider eropgeet, wat d'Käschte vunMuecht Akkuenfir iwwer de maximalen Drockbereich vu Batteriefirmen ze erhéijen, an de Käschtedrock ass enorm.

Tatsächlech, wéinst der Erhéijung vun Matière première Präisser, déi theoretesch Käschten vun Zellen anBatterieSystemer ass ëm méi wéi 30% méi fréi wéi 2021Q3 geklommen, och berücksichtegt den Impakt vu laangfristeg Kooperatioun, Verhandlungsmuecht, Akafsvolumen, Kontungsperiod, asw. , a Gruppéierungserhéijung fir sech géint den steigenden Drock vun e puer Materialkäschten ze hedgen, an d'Käschte fir d'Steigerung vun de Rohmaterialpräisser iwwerdroen un deMuecht BatterieSäit erhéicht och ëm ongeféier 20% -25%.

Wéi och ëmmer, zënter 2022 sinn d'Rohmaterial weider an d'Luucht gaangen, an d'Käschte vun de Matière première um Enn vun der Zell sinn allgemeng ëm méi wéi 50% eropgaang am Verglach zum leschte Joer, wat nach méi miserabel ass fir déi meescht Batteriefirmen déi scho um Rand sinn vun Rentabilitéit vunn 2021. "Showdown" mat OEMs, versicht e puer vun den Drock downstream ze verdauen.

Fir drëtt- a véiert-TierBatterieFirmen mat klenger Gréisst a schwaacher finanzieller Kraaft, ass et nach méi miserabel.Si sinn amgaang déi peinlech Situatioun ze stellen datt se d'Wuer net kréien a kënnen net mat Bestellungen produzéieren.

Wéi och ëmmer, och d'Kappbatteriefirmen mat grousser Skala a staarker Verhandlungskraaft kënnen d'Geschwindegkeet vun der Rohmaterialpräisserhéijung net entspriechen wéinst hirem laangfristeg Präisverschloss a Rohmaterial Sperrfäegkeeten.De Präis vun de Batterien ass och zu engem gewësse Mooss eropgaang.Zum Beispill huet BYD schonn am November d'lescht Joer ugekënnegt datt de Präis vun e puer Batterieprodukter ëm net manner wéi 20% eropgeet.

Am Moment ass d'Steigerung vun de Batteriepräisser vun digitaler a klenger Kraaft op Kraaft aEnergie Stockage, an zweet- an drëtt-Tier Firme sinn zu féierende Firmen fortgeschratt, a si voll op Downstream a souguer Terminalmäert weiderginn.

Géint eng nei Ronn vu Präiserhéijungen, exploréiert d'ganz Industriekette vun neien Energieautoen aktiv Käschtereduktiounsideen a Copingstrategien fir den Impakt ze minimiséieren an den nohaltege a séiere Wuesstum vun der neier Energieautoindustrie ze garantéieren.

Am Gesiicht vun der Verbreedung vu Präiserhéijungen ass dat Wichtegst fir OEMs natierlech d'Käschtereduktioun an allen Dimensiounen ëmfaassend ze förderen, inklusiv d'Entwécklung vun neien Technologien mat Batteriefirmen, d'Verbesserung vun der Produkttechnesch Indikatoren, d'Form differenzéiert Kompetitivitéit an d'Verbesserung vun der Gesamtkompetitivitéit. vum Produktmaart etc.

Zousätzlech wielen e puer OEMs d'Initiativ ze huelen fir de Start vun neie Modeller ze luesen, fir Verloschter ze reduzéieren, betruecht aktiv d'Produktioun a Verkaf vu Modeller mat eeschte Verloschter ze reduzéieren, an amplaz Mid-to-High-End Modeller mat héich Intelligenz a besser Gewënn.

Zum Beispill ass d'Strategie vun enger Autosfirma net de Präis vu Kärmodeller ze erhéijen, mee intelligent optional Produkter an Standardausrüstung ëmzewandelen, fir den Drock vun de steigende Käschten ze kompenséieren an d'Resistenz vun de Konsumenten géint Präiserhéijungen ze reduzéieren.

Fir e puer A00-Klass OEMs sinn hir Strategien anescht.Zum Beispill, Great Wall's A00-Klass Bestseller Modeller Black Cat a White Cat hunn d'Initiativ geholl fir opzehalen Bestellungen ze huelen.Aner A00-Niveau OEM gesot, datt an Zukunft, et fräiwëlleg Subventiounen opginn kann, Produit reduzéierenBatterieLiewen a Produktpositionéierung, a spuert Verkaf duerch Benchmarking Hongguang Mini EV.

Fir Batteriefirmen sollten all Efforte gemaach ginn fir intern Käschten ze reduzéieren an d'Effizienz ze verbesseren.Puer Batterie Betriber zouginn, datt et net vill Plaz fir Käschte Reduktioun vun Produit Technologie ass, a wéi Produktioun Effizienz a Qualitéit ze verbesseren gëtt de Schlëssel;zur selwechter Zäit beschleunegt och d'Haussubstitution a Low-Demande Chips an aner Felder.

Am Ganzen, de Präis vun Matière première weider ze klammen, an déi héich Käschten vunMuecht Akkuenass eng virausgesot Conclusioun.Power BatterieFirmen solle lues a lues déi einfach Kaaf- a Verkafsverhältnis an der Vergaangenheet briechen, eng nei Aart vu Partnerschaft kreéieren, strategesch Zesummenaarbecht op méi grousser Skala an op engem méi déifen Niveau ausféieren, déi koordinéiert Entwécklung vun der Versuergungskette förderen an déi nei Versuergungskette nei formen. Modell.

Wat d'Rohmaterialstrategie ugeet, beschleunegen d'Kraaftbatteriefirmen och d'Upstream Rohmaterial Sperrstrategie.Andeems Dir Versuergungsgarantieverträg mat Liwweranten ënnerschreift, an Aktien investéiert, Joint Ventures grënnen, an aktiv nei Fournisseuren entdecken, d'Akaaf vu wichtege Matière première, de Layout vun de Mineralressourcen, de Layout vum Batterieverwäertung, an d'Kompetitivitéit vun der Entreprise Versuergungskette verstäerken. .