Lead:

Laut auslännesche Medien, bis 2025, wäert d'europäesch Batterieproduktiounskapazitéit vun 49 GWh am Joer 2020 op 460 GWh eropgoen, eng Erhéijung vu bal 10 Mol, genuch fir d'Demande fir eng jährlech Produktioun vun 8 Milliounen elektresch Gefierer z'erreechen, d'Halschent vun deenen ass lokaliséiert an Däitschland.Leading Polen, Ungarn, Norwegen, Schweden a Frankräich.

Den 22. Mäerz huet de Wirtschafts- a Kommerzielle Büro vum Generalkonsulat vum Handelsministère zu Frankfurt gewisen, datt d'Europäesch Unioun wëlles huet, de verluerene Buedem an der Batterieindustrie zréckzekommen.Den däitsche Wirtschaftsminister Altmaier, de franséische Wirtschaftsminister Le Maire an de Vizepresident vun der Europäescher Kommissioun Sefkovy Qi hunn e Gaaschtartikel am däitsche "Business Daily" publizéiert, datt d'Europäesch Unioun hofft d'jährlech Produktiounskapazitéit vun Elektroautobatterien op méi wéi 7 Milliounen elektresch Gefierer ze erhéijen vun 2025, an hoffen de globale Maart Undeel vun europäeschen elektreschen Gefier Akkuen ze Erhéijung 30 vun 2030.%.Bedeitend Fortschrëtter gouf am Bau vun der EU Batterieindustrie fir elektresch Gefierer gemaach.D'Europäesch Batterieunioun gouf am Joer 2017 gegrënnt fir d'Ofhängegkeet vun asiatesche Batteriehersteller ze reduzéieren.Altmaier a Le Maier hunn och zwee grenziwwerschreidend Promotiounsprojete lancéiert.Alleng am Kader vum Projet investéiert Däitschland 13 Milliarden Euro, dovunner 2,6 Milliarden Euro aus de Staatsfinanzen.

Laut engem Bericht, deen den 1. Mäerz vun der Frankfurter Allgemeine Zeitung an Däitschland publizéiert gouf, bis 2025 wäert d'europäesch Batterieproduktiounskapazitéit genuch sinn fir d'Demande fir eng jährlech Produktioun vun 8 Milliounen Elektroautoen z'erreechen.

Laut dem Bericht, prognostizéiert d'Europäesch Transport- an Ëmweltfederatioun (T&E) lescht Maartanalyse datt d'europäesch Batterieindustrie eng Period vu schnelle Wuesstum agaangen ass.Dëst Joer wäert et genuch Batterieproduktiounskapazitéit hunn fir lokal Autosfirmen ze liwweren, doduerch seng Ofhängegkeet vun asiatesche Batteriefirmen weider ze reduzéieren.Däitschland wäert den europäeschen Zentrum vun dëser Schlësselindustrie ginn.

Et gëtt gemellt datt Europa plangt 22 grouss Batteriefabriken opzebauen, an e puer Projete si scho ugefaang.Et gëtt erwaart datt ongeféier 100.000 nei Aarbechtsplaze bis 2030 geschaf ginn, deelweis d'Verloschter am traditionelle Verbrennungsmotorgeschäft kompenséieren.Bis 2025 wäert d'europäesch Batterieproduktiounskapazitéit vun 49 GWh am Joer 2020 op 460 GWh eropgoen, eng Erhéijung vu bal 10 Mol, genuch fir d'Nofro fir alljährlech Produktioun vun 8 Milliounen Elektroautoen z'erreechen, d'Halschent vun deenen an Däitschland läit, viru Polen an Ungarn, Norwegen, Schweden a Frankräich.D'Entwécklungsgeschwindegkeet vun der europäescher Batterieindustrie wäert dat ursprénglecht Zil wäit iwwerschreiden, an d'Europäesch Unioun an d'Memberstaate wäerte weider Milliarden Euro an Ënnerstëtzungsfongen zur Verfügung stellen fir den Tempo fir d'asiatesch Länner z'erreechen.

Am Joer 2020, ugedriwwe vun der staatlecher Subventiounspolitik, ass den däitsche Verkaf vun elektresche Gefierer géint den Trend eropgaang, mat de Verkaf ëm 260% eropgaang.Pure elektresch a Plug-in Hybrid Modeller hunn 70% vum Verkaf vun neien Autoen ausgemaach, wouduerch Däitschland den zweetgréissten elektresche Gefiermaart op der Welt ass.Laut Donnéeën, déi vun der däitscher Bundesagentur fir Wirtschaft an Exportkontrolle (Bafa) am Januar dëst Joer verëffentlecht goufen, goufen am Joer 2020 insgesamt 255.000 Subventiounen fir elektresch Gefierer kritt, méi wéi dräimol d'Zuel am Joer 2019. Dorënner sinn 140.000 reng. elektresch Modeller, 115.000 sinn Plug-an Hybrid Modeller, an nëmmen 74 sinn Wasserstoff Brennstoff Zell Modeller.D'Subventioun, déi fir Autokaaf bezuelt gëtt, erreecht d'ganzt Joer 652 Milliounen Euro, dat ass ongeféier 7 Mol dat vun 2019. Zënter datt d'Bundesregierung de Montant vun de Subventiounen fir Autokaaf am Juli d'lescht Joer verduebelt huet, huet se an der zweeter Halschent 205.000 Subventiounsanwendungen agereecht. vum Joer, iwwerschratt der Total vun 2016 bis 2019. Moment, sinn d'Subventioun Fongen gemeinsam vun der Regierung an Hiersteller.Déi maximal Subventioun fir reng elektresch Modeller ass 9.000 Euro, an déi maximal Subventioun fir Hybrid Modeller ass 6.750 Euro.Déi aktuell Politik gëtt bis 2025 verlängert.

Battery.com huet och festgestallt datt am Januar dëst Joer d'Europäesch Kommissioun 2,9 Milliarden Euro (3,52 Milliarden US Dollar) u Finanzéierung guttgeheescht huet fir Fuerschung an de véier Kärstadien vun der europäescher Batteriefabrikatioun z'ënnerstëtzen: Batterie Rohmaterial Mining, Batteriezell Design, Batteriesystem , a Versuergungskette Batterieverwäertung.

Op der Firmensäit hunn d'Batterienetz iwwergräifend auslännesch Medienberichter festgestallt datt bannent dësem Mount eleng vill Autos- a Batteriefirmen nei Trends annoncéiert hunn fir Batteriefabriken an Europa ze bauen:

Den 22. Mäerz huet de President vun der Volkswagen spuenescher Autosmark SEAT gesot datt d'Firma hofft eng Batterieversammlungsanlag no bei senger Barcelona Fabréck ze bauen fir säi Plang z'ënnerstëtzen fir Elektroautoen am Joer 2025 ze produzéieren.

De 17. Mäerz huet de Japanesche Panasonic ugekënnegt datt et zwee europäesch Fabriken, déi Konsumentbatterien produzéieren, un déi däitsch Asset Management Agentur Aurelius Group verkafen, an op dat méi villverspriechend Elektroauto Batteriefeld wiesselen.D'Transaktioun soll am Juni ofgeschloss ginn.

De 17. Mäerz huet eng intern Rekrutéierungsinformatioun, déi vum BYD's Fordy Battery verëffentlecht gouf, gewisen datt de Virbereedungsbüro (europäesche Grupp) vun der neier Fabréck fir Fordy Battery de Moment virbereet fir déi éischt auslännesch Batteriefabréck ze bauen, déi haaptsächlech verantwortlech ass fir d'Produktioun vu Lithium- ion Muecht Akkuen., Verpakung, Lagerung an Transport, asw.

De 15. Mäerz huet Volkswagen ugekënnegt datt de Grupp haart schafft fir d'Batterieversuergung iwwer 2025 ze garantéieren. Eleng an Europa gëtt erwaart datt bis 2030 d'Firma 6 Superbatterie-Anlagen mat enger Gesamtkapazitéit vun 240GWh / Joer bauen.Den Thomas Schmal, e Member vum Technical Management Committee vum Volkswagen Group, huet verroden datt déi éischt zwou Fabriken vum Batterieproduktiounsplang a Schweden sinn.Dorënner Skellefte (Skellefte), déi mam schwedesche Lithium Batterie Entwéckler a Fabrikant Northvolt kooperéiert, konzentréiert sech op d'Produktioun vun High-End Batterien.) D'Planz gëtt erwaart fir kommerziell Notzung am Joer 2023, an déi spéider Produktiounskapazitéit gëtt op 40GWh / Joer erweidert.

Den 11. Mäerz huet General Motors (GM) d'Schafung vun enger neier Joint Venture mat SolidEnergy Systems ugekënnegt.SolidEnergy Systems ass eng Spin-Off Firma vum Massachusetts Institute of Technology (MIT), déi sech op d'Verbesserung vun der Energiedicht vu Lithium-Ion Batterien konzentréiert.Déi zwou Firme plangen eng Testanlag zu Woburn, Massachusetts, bis 2023 ze bauen, déi benotzt gëtt fir héich Kapazitéit Pre-Produktiounsbatterien ze produzéieren.

Den 10. Mäerz huet de schwedesche Lithium Batterie Hiersteller Northvolt ugekënnegt datt et Cuberg kaaft huet, en US Start-up.D'Acquisitioun zielt d'Technologie ze kréien déi seng Batterieleszäit verbesseren kann.

Den 1. Mäerz gouf d'Joint Venture vu Brennstoffzellen annoncéiert vun Daimler Trucks a Volvo Group d'lescht Joer gegrënnt.De Volvo Group huet eng 50% Aktie an Daimler Truck Fuel Cell fir ongeféier 600 Milliounen Euro kaaft.D'Joint Venture gëtt Cellcentric ëmbenannt, konzentréiert sech op d'Entwécklung an d'Produktioun vu Brennstoffzellsystemer fir schwéier Camionen, a gëtt erwaart Masseproduktioun no 2025 z'erreechen.

Virun dësem hunn Hausbatteriefirmen wéi CATL, Honeycomb Energy, an AVIC Lithium all hir Intentiounen opgedeckt fir Planzen ze bauen oder d'Produktioun vu Kraaftbatterien an Europa auszebauen, Enjie, Xingyuan Materials, Xinzhoubang, Tianci Materials, Jiangsu Guotai, Lithium Batterie unzezéien. Materialien wéi Shi Dashenghua, Noord Aktien, a Kodali hunn den europäesche Maartlayout verstäerkt.

Geméiss dem "European Electric Vehicle Market Report" verëffentlecht vun der däitscher professionneller Autosorganisatioun Schmidt Automotive Research, wäert de Gesamtverkaf vu chinesesche elektresche Passagéierauto Hiersteller an 18 groussen europäeschen Autosmäert am Joer 2020 23,836 erreechen, dat ass déiselwecht Period am Joer 2019. Am Verglach mat enger Erhéijung vu méi wéi 13 Mol huet de Maartundeel 3,3% erreecht, wat beweist datt d'elektresch Gefierer vu China an eng Period vun der rapider Entwécklung am europäesche Maart sinn.